{
 "titre": "Les vidéos « Gimbal » et « GoFast »",
 "slug": "les-videos-gimbal-et-gofast",
 "date": "2015",
 "tri": 2015,
 "periode": "Du Moyen Âge à aujourd'hui",
 "categorie": "l",
 "categorie_libelle": "Légendes et lieux perdus",
 "niveau": 3,
 "niveau_libelle": "Débattu",
 "sources_verifiees_le": "30 septembre 2026",
 "lieu": {
  "lat": 30.5,
  "lon": -79.5
 },
 "rubriques": {
  "ce_qu_on_raconte": "Deux vidéos d'avions de la Navy montrent un objet qui semble tourner sur lui-même et un autre qui file au ras de l'eau.",
  "arguments_pour": "Le pilote Ryan Graves, dont l'escadrille a rencontré ces objets pendant des mois en 2014-2015, a témoigné devant le Congrès en juillet 2023 que ces observations étaient fréquentes et posaient un problème de sécurité aérienne ; les partisans d'un phénomène inexpliqué soulignent que les vidéos s'accompagnaient d'observations radar.",
  "ce_qu_on_sait": "Deux vidéos infrarouges d'avions F/A-18 de la Navy, filmées en 2015 par des avions du porte-avions Theodore Roosevelt au large de la côte est des États-Unis, montrent un objet qui semble tourner sur lui-même contre le vent (« Gimbal ») et un autre qui semble filer très vite au ras de l'océan (« GoFast »). Elles ont été rendues publiques en décembre 2017 par le New York Times (Helene Cooper, Ralph Blumenthal et Leslie Kean), avec la vidéo « FLIR » du Nimitz, puis authentifiées et officiellement publiées par le Pentagone en avril 2020. Des analystes, dont Mick West, expliquent la rotation par un reflet du système de visée qui tourne avec la caméra, et la vitesse de « GoFast » par un effet de parallaxe ; le débat continue.",
  "qui_debat": "Pour un phénomène inexpliqué : le pilote Ryan Graves, le commandant David Fravor (pour le Nimitz), le journaliste Leslie Kean. Pour des explications ordinaires : l'analyste Mick West, et une partie des analyses du bureau AARO du Pentagone.",
  "interets": "Les vidéos ont relancé l'intérêt officiel pour les phénomènes aériens aux États-Unis, avec la création du bureau AARO et des auditions au Congrès.",
  "zones_d_ombre": "Les données radar et les autres capteurs mentionnés par les pilotes n'ont pas été rendus publics, ce qui empêche d'analyser les objets en dehors des vidéos elles-mêmes. Pour « Gimbal », la rotation apparente est bien expliquée par le système optique, mais la nature de l'objet reste inconnue (avion lointain, autre).",
  "detail_etrange": "On entend un pilote s'exclamer sur la bande : « Regarde ce truc, mec ! ». Pour « GoFast », les données affichées à l'écran permettent de calculer que l'objet volait à environ 4 000 m d'altitude et assez lentement, comme le vent, ce qu'a aussi conclu le groupe d'étude indépendant de la NASA sur les phénomènes aériens en 2023."
 },
 "wikipedia": "Vidéos de l'US Navy",
 "sources": [
  {
   "titre": "Département de la Défense des États-Unis (2020) : publication des vidéos de la Navy",
   "url": "https://scholar.google.com/scholar?q=US+Department+of+Defense+April+2020+statement+release+of+three+Navy+videos+UAP"
  },
  {
   "titre": "Mick West : analyse des vidéos Gimbal et GoFast",
   "url": "https://scholar.google.com/scholar?q=Mick+West+Gimbal+GoFast+analysis+Metabunk+parallax+rotation+glare"
  }
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 "images": [
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   "auteur": "U.S. Navy",
   "licence": "Public domain",
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 "audio": null,
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